Het is voor de meeste autoliefhebbers vanzelfsprekend om verleid te worden bij het kiezen van premium diesel. We houden tenslotte van onze auto, dus waarom zou je hem niet voeden met een dieet van premium brandstof zoals Xtra mile, Turbojet of Hi-speed? Het is de neiging van de mens om zich te laten leiden door misleidende marketingclaims en de overtuiging dat een hogere prijs meestal een beter product betekent. Oliemaatschappijen blijven hameren op hun claims van betere brandstofefficiëntie en een toename van het vermogen van hun premium assortiment brandstoffen.
Maken deze brandstoffen hun belofte waar? In één woord, nee . Premium-diesel is in principe gewone diesel met een paar reinigingsadditieven erin. Ze doen niets om het vermogen of het brandstofverbruik van uw auto te verbeteren. Feit is dat toen de oliemaatschappijen door de MRTPC ( Monopolies and Restrictive Trade Practices Commission ) werden opgetrokken, zij niet konden aantonen dat premiumbrandstoffen hun claims goedmaken. Oliemaatschappijen delen niet eens de exacte chemicaliën die worden gebruikt om premium diesel te formuleren. Het is vermeldenswaard om te vermelden dat ze allemaal op wasmiddel gebaseerde additieven produceren die zijn vervaardigd door Afton Chemical (onderdeel van NewMarket Corp).
Autofabrikanten zoals Maruti, Hyundai, Tata, Toyota, Ford, Skoda, Mercedes, BMW enz. Raden het gebruik van premium diesel in hun auto sterk af. Makers van de nationale motoren van India ( Fiat 1.3L MJD en Nissan 1.5L DCi ) raden ook NIET aan om premium diesel te gebruiken.
Sommige autobezitters hebben overmatige uitlaatrook gemeld na het gebruik van premium diesel. Enkele anderen hebben geklaagd over schade aan componenten in het brandstoftoevoersysteem, waaronder de brandstofinspuitpomp en brandstofinjectoren. Moderne common-rail dieselmotoren werken binnen kleine toleranties. Uw motor is ontworpen om alleen normale diesel te verbruiken. In het ergste geval loopt u mogelijk schade op aan mechanica door premium diesel. In het beste geval krijgt u niets. Met premium diesel heb je veel te verliezen en niets te winnen.
Wat moet ik dan doen?
Dit is een van die situaties waar goedkoper eigenlijk beter is!
Het is heel eenvoudig: pure, gewone diesel is wat er in uw auto gaat. Zuiverheid van brandstof is hier van het grootste belang. Over het algemeen wordt aanbevolen om bij te vullen met pompen die door de onderneming worden beheerd en geëxploiteerd worden. Zodra u een betrouwbare benzinepomp vindt die onvervalste diesel verkoopt, houdt u zich daar aan.
Premium benzine?
Dezelfde logica is ook van toepassing op de meeste benzineauto's. Pure, gewone benzine is de beste keuze. Sommige krachtige high-compressiemotoren kunnen echter benzine met een hoger octaangetal vereisen. Daarom, als je een BMW M5 of een 1-liter Superbike in je garage hebt, kunnen ze beter werken op 97-octaan benzine. Kies volgens de richtlijnen in uw gebruikershandleiding.
