Stap 3. Deel A: Het BENZINE-brandstofsysteem
Zodra u zeker weet dat uw elektrische systeem niet is beschadigd, is het tijd om te controleren of de motor brandstof ontvangt.
Een lege tank bestuurt geen auto. De enige manier waarop we denken dat we erachter kunnen komen of er brandstof in de tank zit, is afhankelijk te zijn van de brandstofmeter. Wat als de brandstofmeter defect is en halfvol zit? Een snelle oplossing is om de vuldop te openen en uw oor er dicht bij te plaatsen. Vraag iemand om de auto heen en weer te schudden. Het resulterende klotsende geluid binnenin geeft een redelijk goed idee of er voldoende brandstof is. Geldt voor zowel diesels als benzine. Als je onverhoeds bent betrapt met een lege tank, is het tijd om een jerrycan in te zetten / te lenen.
Zodra u vol bent, zet u het contact aan en wacht u een minuut of twee zodat de elektrische brandstofpomp het brandstofinjectiesysteem / de carburateur kan vullen voordat u probeert de motor te starten.
Als u al brandstof in de tank heeft, koppelt u de brandstoftoevoerpijp in de motor los en houdt u de punt in de mond van de jerrycan. Vraag vervolgens iemand om het contact aan te zetten. Hierdoor zal de elektrische brandstofpomp werken en zou u een constante stroom benzine moeten kunnen zien die het blik vult (minimaal 1 liter per minuut).
Als er geen brandstof uit komt, werkt de brandstofpomp in de tank niet. Het kan een doorgebrande zekering of relais zijn (eenvoudig om een zekering te vervangen, of tik een paar keer op het relais en kijk of het weer tot leven komt). Aan de andere kant, als de brandstofpomp defect is, moet u de auto naar een servicestation slepen en een vervanging krijgen.
Als de brandstofstroom onregelmatig is (intermitterende of zeer langzame stroom), is een van de brandstoffilters (ofwel het grove filter in de tank of het fijne filter in het motorcompartiment) verstopt. Probeer de achterkant van de auto heen en weer te schudden om wat vuil uit het tankfilter te verwijderen, haal vervolgens het motorfilter eruit en tik het vuil eruit (vul met benzine, schud goed en tik vervolgens op voorzichtig op een hard oppervlak met de "IN" -zijde naar beneden).
Controleer ook de zekering / relais voor de FI-pomp (voor moderne motoren met brandstofinjectie).
Voor een motor met carburator, zorg ervoor dat de motor niet wordt overstroomd met benzine en dat de choke niet wordt toegepast.
