Op de weg:
Wees zacht voor je auto als het koud is. Handhaaf een laag toerentalniveau (minder dan 2.000) totdat de motor de bedrijfstemperatuur heeft bereikt. Deze opwarmperiode is niet alleen goed voor de motor en turbolader; geleidelijke opwarming is ook gunstig voor andere componenten (bijvoorbeeld transmissie, remmen, banden enz.). Als je met een turbo rijdt (tegenwoordig vrijwel elke diesel)
Ontwikkel een soepele rijstijl en wees niet te hard voor de auto. Uw stuur-, gas-, koppelings-, rem- en versnellingsingangen moeten worden gepolijst. Vermijd in het verkeer de voorligger. Door een gezonde opening te behouden, kunt u remmen en vertragen een stuk soepeler. En ja, in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, kun je inderdaad een soepele rijstijl behouden, zelfs als je snel rijdt. Aan de andere kant, als u op een ruwe manier rijdt, zullen de mechanische stukjes van uw auto extra stress ondervinden en voortijdig gaan slijten. Een goed gereden auto van 100.000 km zal beter rijden dan een misbruikt exemplaar van 50.000 km.
Doe het rustig aan en ga langzaam op ruwe wegen. Het maakt niet uit of alle anderen gewoon door gaten vliegen. Je auto slaagt enorm in kapot asfalt. De ophanging verslijt sneller en rammelaars sijpelen ook in uw cabine. Bij een recente ontmoeting met Pawna heb ik mijn ritje gemaakt over de slechte toegangswegen (tot ongeduld van de passagiers). Ik was gelukkig aan het einde ervan, want mijn auto schraapte haar niet eens een keer onder de buik en keerde terug naar huis in exact dezelfde staat waarin ze hem achterliet.
Respecteer je auto. Weet wanneer je high-revv moet draaien en weet wanneer je het rustig aan moet doen. Aan het einde van de dag zijn we autoliefhebbers die genieten van onze nieuwe ervaringen. U mag alleen opnieuw kiezen als de omstandigheden dit toelaten. Het ideale moment om haar benen te strekken is op gladde wegen met weinig verkeer. Bescherm uw auto door het beste te bewaren voor gunstige omstandigheden. Het is gewoon leuker op die manier.
Sleep niet met de motor, wees niet lui; schakel terug als je toerental te laag is voor de huidige snelheid. Als een voorbeeld, zou je naar de 1e versnelling gaan als je auto moeite heeft om de snelheidsschakelaar in 2e over te steken. En ja, rij alsjeblieft niet en trek niet aan de koppeling.
Vertraag de snelheidsschakelaars. Ze zijn er voor een doel. Cross-speed breakers op een zo zacht mogelijke manier. Hier is een uitstekende manier om verkeersdrempels aan te pakken.
Probeer de korte reizen te combineren. Uw motor raakt nooit echt de ideale bedrijfstemperatuur tijdens lokale ritten van 1-2 km. Als u uw auto alleen voor korte ritten gebruikt, is de slijtage van de componenten relatief hoger. Bij een gerelateerde notitie moet u de korte afstanden LOPEN. Het is goed voor je gezondheid en die van je auto.
Versla het verkeer en rijd op het juiste moment. Mijn vorige werkplek omvatte een rit van 14 km naar het centrum. Om spitsuurverkeer te voorkomen, begon ik om 08.00 uur thuis te komen en was ik binnen 20 minuten op kantoor (in tegenstelling tot 60 minuten als ik om 09.00 uur vertrok). Ik bespaarde niet alleen tijd, maar mijn auto keerde ook terug naar een lager brandstofverbruik, was in staat om constante snelheden te handhaven, had minder versnellingen en bracht minder tijd door met stationair rijden in het verkeer van bumper naar bumper. Evenzo leidt het 's morgens vroeg rijden van de snelweg meestal tot minder verkeer en een aangenamere rit (voor u en uw auto). Houd dat in gedachten voor de vakantie-roadtrips.
Als u een mechanisch probleem tegenkomt dat uw auto verder kan beschadigen, rijd dan niet alleen verder. Besteed wat tijd aan het proberen om het probleem te diagnosticeren of bel een sleepwagen!
